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好膽你就來！鴻海校園徵才昨（5）日正式啟動，以台大校園徵才博覽會為首場，隨之展開全台新春校園系列徵才活動。鴻海宣稱，只要符合集團「創意、創新、創業」的三創精神和主動積極的人格特質，都可以來應徵，「名額無上限」。鴻海總部今年貼出的春聯，特別以「鴻圖無際遠，海納萬川歸」為題，一開春就透露出積極廣納賢才的意圖！果不其然，今年徵才的手筆大不同，打出名額無上限的鴻海，這回徵才真的拚了。

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為吸引青年軍報到，鴻海這回可是「牛肉」盡出， 先是立下願景，打出「國際化歷練舞台、全方位育才空間、一站式『專才→通才→將才』職涯路徑」，號召有志者一起到鴻海遍佈全球30餘個國家的營運基地，和世界接軌。接著，則是誘之以利，給出相當優渥之薪酬。鴻海指出，在薪酬部分，秉持著 「一分耕耘，一分收穫」的原則，厚待負責任、肯拼搏的員工，除新進工程背景大學畢業生起薪4萬元起跳，工程背景碩士畢業生起薪4萬5千元以上，每年還會視營運狀況發放績效獎金與股票分紅，績優者甚至有機會挑戰百萬以上年薪。最後，更是動之以情，強調鴻海為實踐「愛心、信心、決心」企業經營理念、建設「安康、穩定、發展」人才孕育環境，鴻海將持續無微不至的關懷與照顧員工及其家人，除每年給予員工全方位的健檢照護外，另提供最高總值16萬元的生育、育兒津貼。鴻海近年積極佈建「硬軟整合、實虛結合」生態鏈，拓展「雲移物大智網+機器人」創新領域，整合跨界戰略資源，升級全球化智能製造，加速轉型科技服務業。因此，鴻海此次徵才的範疇也多圍繞在相關領域，今年度徵才重點將鎖定機器人應用開發、人工智慧、自動化、電子商務、雲運算、移動終端、物聯網、大數據、智能生活、智慧網路、生物科技等發展領域。鴻海強調，一個從台灣出發橫跨亞洲、美洲及歐洲的科技新鴻海，正在為人類的工作、教育、娛樂、家庭社交、安全、健康、財產交易採購及循環環保交通安全等生活品類，源源不斷注入科技發展新動能。(工商時報)

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對於遊覽車翻覆事故，社會民主黨今（14）日表示震驚，並為此事哀悼，強烈要求政府正視客運業中普遍的駕駛過勞問題，並從制度面檢討《汽車運輸管理規則》通融運輸業違反《勞動基準法》的問題，杜絕悲劇再次發生。

社民黨指出，雖然《勞動基準法》規定勞工每日工作不得超過8小時，但在2010年所修改的《汽車運輸管理規則》19之2條中，大客車駕駛的工時卻被允許放寬到「每日最多駕車時間不得超過10小時」，這還不包括駕駛於上路前的事前準備時間、旅程中雖未行駛但隨時待命等候旅客上車之時間等。

社民黨進一步表示，如此一整天下來，大客車駕駛的工時可能動輒超過12個小時，到了晚上體力與反應力都已大幅耗損，卻還要載客返家，社民黨質疑「以這種司機的過勞狀況，長久以往，如何可能不出事？」。

社民黨直言，這次的國道事故不是個案，而是冰山的一角，多年來已有多起因公車或客運司機疲勞駕駛而造成的交通事故，例如去年台中市捷順客運公車司機鄭志明在駕駛座上腦中風而死，爆出他生前幾年的每日工時都高達14、15小時。

社民黨呼籲，政府應盡快檢討現行汽車客運業的工時與排班相關法規，保護駕駛、乘客以及用路人的生命財產權。以日本為例，日本規定於夜間行使的巴士需要有2名司機輪流行駛，甚至還會在車上設置司機休息室；但即便如此，日本還是在去年發生14死27傷的輕井澤觀光巴士翻覆事故。

社民黨最後表示，台灣在這方面的法規付之闕如，更應該徹底檢討法規，加強對巴士、國道客運等汽車運輸業的管理與監督，改善汽車運輸業人力缺乏、司機過勞的問題。





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各位2018信用卡繳學費優惠輪迴的仙友：

伺服器 預計將於6/18日(四) 01:00進行版本更新臨時維護，估計於 07:30重新開啟伺服器，造成大家的不便深感抱歉，也預祝各位遊戲愉快。

修正項目:

將版本更新到妖聖攻城的版本

如果玩家於更新後，還是有斷線問題，請再次首刷禮來信客服中心，感謝大家的支持。

好遊戲不囉嗦！點我直接玩！



《NiceGame》遊戲中心 營運團隊 敬上

2015-06-17


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